Bendix ile Wabco Röle Valfi: Gerçek Fark Ne?

Bendix ve Wabco röle valfleri fonksiyonel olarak aynı cihazdır ve çoğu çekici ile treyler pozisyonunda, doğru eşleşen herhangi bir markadan bir valf işi görür. Uyumluluğu belirleyen, gövdeye dökülmüş isim değil, açılma basıncı, port diş standardı, verme kapasitesi ve montajdır. Bu dördünü söktüğünüz valfe eşleştirin, marka bir mühendislik kararı değil bir tedarik kararı haline gelir.

Bendix Commercial Vehicle Systems, Knorr-Bremse grubuna aittir; Wabco artık ZF'nin bir parçasıdır. İkisi de orijinal ekipman tedarikçisidir; bu yüzden şasi üzerinde hangi markayı bulursanız bulun, bu genellikle kamyonun nerede üretildiğini ve OEM'in ne belirlediğini yansıtır, fren performansındaki bir farkı değil.

Röle valfi kısaca ne yapar

Röle valfi, hizmet verdiği fren silindirlerine yakın monte edilmiş, havayla pilotlanan bir tekrarlayıcıdır. Sürücü pedala bastığında, küçük bir kontrol sinyali tek bir hattan röle valfine ulaşır; valf yakındaki bir depodan beslenen büyük bir besleme portunu açar ve o sinyali yakından takip eden bir basıncı silindirlere iletir. Bırakıldığında, valf silindirdeki havayı kendi egzoz portundan yerel olarak boşaltır, ayak valfine kadar geri göndermez.

Röle valflerinin var olma nedeni tam olarak budur: arka akslarda ve treylerde uygulama ve bırakma zamanlamasını kısaltırlar. Sistem yaklaşık 120 psi'ye tam şarj olduğunda - regülatör devreden çıkma tipik olarak 120-135 psi, devreye girme 100-110 psi - verme, sinyal valfin açılma noktasını geçtikten sonra kontrol sinyalini yakından takip eder. Mekanik resmin tamamı için röle valfi genel bakış sayfamıza bakın.

Açılma basıncı: parça numaralarını ayıran spesifikasyon

Açılma basıncı, valfin hava vermeye başlamadan önce görmesi gereken kontrol sinyali basıncıdır. Her iki üretici de aynı temel dökümü birkaç farklı açılma basıncında üretir, genellikle birkaç psi'den yaklaşık 8 psi'ye kadar; böylece şasi üreticisi direksiyon ve tahrik aksları arasında, çekici ve treyler arasında zamanlamayı dengeleyebilir.

Yanlış seçilirse kamyon yine durur, ama düzgün değil:

• Açılma basıncı çok düşükse - arka frenler öndekilerin önüne geçer, tahrik aksları payına düşenden fazlasını üstlenir ve hafif uygulamalarda arka balatalar sürtmeye devam edebilir.
• Açılma basıncı çok yüksekse - arka frenler geride kalır, direksiyon aksı durdurma işinin daha fazlasını yapar ve orta seviye uygulamalarda dengesiz balata aşınması ile öne yüklü bir his oluşur.

Açılma basıncı genellikle valf gövdesine damgalanmış veya etiketlenmiştir. İşaret silinmişse, doğru spesifikasyona geri dönmenin tek güvenilir yolu OE parça numarasıdır.

Port, diş ve montaj

Her iki markanın Kuzey Amerika valfleri neredeyse her zaman NPT'dir: küçük bir kontrol portu (genellikle 1/4 inç), daha büyük bir besleme portu ve iki veya daha fazla verme portu (genellikle 3/8 veya 1/2 inç). Avrupa Wabco valfleri metriktir, tipik olarak M16 x 1,5 ve M22 x 1,5, ve sıklıkla braketiyle birlikte bir montaj grubu olarak tedarik edilir. Bir değişimi genellikle engelleyen şey markadan çok bu diş standardıdır.

Montaj normalde iki cıvatalı flanş veya bir çift saplamadır. Merkez mesafeleri aileler arasında farklılık gösterir; bu yüzden benzer görünen bir dökümün doğrudan oturacağını varsaymak yerine sipariş vermeden önce ölçün.

Bendix ve Wabco röle valfleri yan yana

Ne zaman değiştirebilirsiniz, ne zaman değiştiremezsiniz

Markalar arası bir değişim, aşağıdakilerin hepsi geçerliyse mantıklıdır:

• Aynı fonksiyon. Sade bir servis rölesi sade bir servis rölesinin yerine geçer. Anti-toplama için entegre çift kontrollü bir röle farklı bir parçadır.
• Aynı açılma basıncı, ya da araç üreticisinin o aks için belirttiği değer.
• Aynı port sayısı, boyutu ve diş standardı, egzozun tıkanmamış ve tahliye edebilecek şekilde yönlendirilmiş olması.
• Eşit veya daha yüksek akış kapasitesi ve orijinal hat uzunluklarını koruyan bir montaj konumu.

Valfin sadece bir röleden fazlası olduğu yerlerde markalar arası değişim yapmayın. ABS röle/modülatör valfleri, yük duyarlı röle valfleri, entegre park ve acil fonksiyonlu treyler valfleri ve EBS modülatörleri kendi elektroniği ve konektörleriyle kalibre edilmiştir ve genelde tek başına konektör bile sizi durdurur. Ayrıca bir treylerde aynı aks grubu içinde farklı açılma basınçlarını karıştırmaktan kaçının - her valf tek başına doğru olabilir ama aralarındaki zamanlama dengesiz olabilir.

Fren zamanlaması, Kuzey Amerika'da FMVSS 121 ve Avrupa'da ECE R13 kapsamında sertifikasyon kalemidir. Araç üreticisi bir aks için belirli bir röle valfi belirtiyorsa, o numarayı bir gereklilik olarak ele alın ve o şasi için güncel servis literatüründen çalışın.

Her iki markayı nasıl çapraz referanslarsınız

1. Gövdeyi temizleyin ve her işareti okuyun. Genellikle bir döküm numarası ile ayrı bir servis parça numarası bulursunuz - çapraz referansı veren servis numarasıdır.
2. Fiziksel bilgileri kaydedin: verme portu sayısı, her porttaki diş tipi ve boyutu, egzoz yönü, montaj deseni ve varsa açılma basıncı işareti.
3. Fonksiyonu not edin: sade röle, anti-toplama çift kontrollü röle, hızlı bırakma tipi veya bir ABS/EBS valfi.
4. Markaya göre değil OE numarasına göre arama yapın. Tedarikçiler Bendix, Wabco/ZF, Knorr-Bremse, Haldex ve Meritor referanslarını aynı çapraz uyum ailesinde gruplar; ticari araçlar için OE kalitesinde röle valfleri kataloğu da aynı şekilde düzenlenmiştir.
5. Sonucu sipariş vermeden önce şasi parça listesine karşı doğrulayın. Adım adım yardım için OE numarasına göre röle valfi tanımlama sayfasına bakın.

Gerçekten röle valfi mi diye emin olun

Röle valfleri, başka bir yerde bulunan arızalar yüzünden değiştirilir. Bir akste yavaş bırakma, pedal kalktıktan sonra tutmaya devam eden frenler, egzoz portunda sürekli sızıntı veya geç uygulanan bir arka aks klasik röle şikayetleridir - ama tıkalı bir hat, ezilmiş bir hortum, yorgun bir ayak valfi veya yırtık bir silindir diyaframı sürücü koltuğundan aynı hissi verebilir. Sistemi şarj edin, frenler bırakılmışken ve ardından sabit bir uygulama altında egzoz portunu dinleyin ve valfi suçlamadan önce verme basıncını kontrol basıncıyla göstergelerle karşılaştırın. Tam kontrol sırası arızalı röle valfi belirtileri sayfasında.

Sonuç

Genel anlamda hiçbir marka diğerinden daha iyi bir röle valfi değildir. Bendix Kuzey Amerika üretimlerine hakimdir ve NPT portlu servis valflerinde daha geniş bir yelpazeye sahiptir; Wabco/ZF Avrupa üretimlerine ve metrik portlamaya hakimdir, röle ve kontrol fonksiyonlarını tek gövdede birleştiren daha fazla tasarıma sahiptir. Fonksiyon, açılma basıncı, port yapısı ve kapasiteye göre satın alın - markayı ilk filtre değil son filtre olarak ele alın.